بهینه سازی دیوارههای مهاربندی شده توسط مهارهای پیش تنیده

پایان نامه
  • وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده عمران
  • نویسنده الهه فرزادنیا
  • استاد راهنما فرزین کلانتری
  • سال انتشار 1393
چکیده

یکی از مسائل مهمی که امروزه به عنوان جزئی جدایی ناپذیر از فعالیت های عمرانی مطرح است، پایدارسازی گودها می باشد. به منظور جلوگیری از ریزش ترانشه گود و تبعات منفی احتمالی ناشی از خاک برداری، از سازه های نگهبان استفاده می شود. از میان روش های متفاوت پایدارسازی گودها، روش های میخکوبی و مهارگذاری از نظر شیوه اجرا و مسائل دیگر، مشابه یکدیگر هستند و امروزه کاربرد بیشتری نسبت به سایر روش ها دارند. در این تحقیق به طور خاص به روش مهارگذاری در خاک و بهینه سازی این روش پرداخته ایم. در این روش ابتدا گمانه هایی به عمق مشخص در جداره گود حفر شده و سپس میلگردهای فولادی یا کابل هایی در داخل گمانه حفر شده قرار می گیرد. پس از این مرحله، درون گمانه دوغاب ریزی می شود؛ تا پس از گیرش کامل، قسمت آزاد کابل ها توسط جک هایی کشیده و به اصطلاح پیش تنیده شود. در حال حاضر، طراحی این مهارها بر اساس تجربه و با استفاده از فرآیند سعی و خطا صورت می گیرد. در حالی که اگر بتوان الگویی اصولی و علمی برای بهینه سازی پارامترهای این روش، شامل طول، زاویه، فواصل افقی و قائم و نیروی پیش تنیدگی مهارها ارائه کرد، هزینه تمام شده این نوع پایدارسازی به مراتب کاهش می یابد و علاوه بر عملکرد مناسب، از نظر اقتصادی نیز گزینه مناسبی را پیش روی طراحان و عوامل اجرایی قرار می دهد. در این راستا، مطالعه حاضر با کاربرد روش بهینه سازی انبوه ذرات و رابطه تعادل حدی بیشاپ ساده شده، روشی نوین برای یافتن طرح بهینه چیدمان مهار ارائه می دهد.

منابع مشابه

ساختمان یک دهلیز بزرگ زیرزمینی با مهارهای پیش تنیده فولادی و بتون پرتابی

در شمال آلمان غربی در کوهستانی به نام Rheinische Schiefergebirge یک نیروگاه عظیم توربین و پمپ به نام (Waldeck) در داخل یک دهلیز بزرگ در دست ساختمان می باشد برش عرضی این دهلیز بیضی شکل و بمساحت 1400 متر مربع و ابعاد آن 33 متر عرض دهانه در 54 متر ارتفاع می باشد کوهستانی که این دهلیز بزرگ در درون آن ساخته می شود از لایه های تناوب خاک رست فشرده و شیست و نوارهای سنگ ماسه تشکیل شده است . از نظر ژئوف...

متن کامل

ساختمان یک دهلیز بزرگ زیرزمینی با مهارهای پیش تنیده فولادی و بتون پرتابی

در شمال آلمان غربی در کوهستانی به نام rheinische schiefergebirge یک نیروگاه عظیم توربین و پمپ به نام (waldeck) در داخل یک دهلیز بزرگ در دست ساختمان می باشد برش عرضی این دهلیز بیضی شکل و بمساحت 1400 متر مربع و ابعاد آن 33 متر عرض دهانه در 54 متر ارتفاع می باشد کوهستانی که این دهلیز بزرگ در درون آن ساخته می شود از لایه های تناوب خاک رست فشرده و شیست و نوارهای سنگ ماسه تشکیل شده است . از نظر ژئوفی...

متن کامل

بهینه سازی تیرهای سراسری پیش تنیده

این پایان نامه در پنج فصل تهیه شده است . فصل اول به اصول نظری پیش تنیدگی می پردازد و نحوه محاسبه تنشها در مقاطع مختلف تحت بارگذاری های متفاوت ، محاسبه افت نیروی پیش تنیدگی تحت عوامل گوناگون، تعیین ظرفیت برشی و خمشی نهایی مقاطع پیش تنیده و محاسبه تغییر شکل تیر تحت بارگذاری های متفاوت در دو حالت انتقال نیروی پیش تنیدگی و بهره برداری را بیان می کند. روابط و حدود لازم برای طراحی مقاطع پیش تنیده مطا...

15 صفحه اول

طراحی بهینه تیرهای بتن پیش تنیده با مقاطع T شکل و جعبه‌ای

در این تحقیق با توجه به اهمّیّت کاهش مصرف انرژی و تأثیر بسیار زیاد آن در جامعة کنونی، بهینه‌سازی تیر تیپ پل‌های بتن پیش تنیده با مقطع T شکل و جعبه‌ای با استفاده از الگوریتم ژنتیک مورد توجه قرار گرفته است و با معرفی تابع هدف بر حسب هزینة طرح و توجه به وزن و ابعاد مقطع (به ویژه ارتفاع) با محاسبة دقیق عوامل مهم طراحی به ویژه محاسبة دقیق افت نیرو در تاندون‌های پیش تنیدگی با استفاده از روابط جدید اثبا...

متن کامل

بررسی مهاربندی ساختمان های بتن آرمه با کابل پیش تنیده

در این مطالعه، در تقاطع کابل ها از استوانه استفاده می شود که جذب انرژی را افزایش می دهد. نتایج مظالعه نشان می دهد که نوع نرم این استوانه ها باعث به تاخیر انداختن عملکرد کابل می شود ولی نوع سخت آن چنین خاصیتی ندارد. منحنی هیسترسیز نوع نرم پهن تر است که نشانه جذب انرژِی بالا است.

15 صفحه اول

بهینه سازی مسیر کابل ها در تیرهای بتنی پیش تنیده

در دهانه های بزرگ و بارهای زیاد، محدودیتهایی از قبیل وزن و ابعاد مقطع در یک تیر بتنی، از بین دو گزینه بتن مسلح معمولی و پیش تنیده، ما را به سوی انتخاب پیش تنیدگی سوق می دهد. زیرا در یک تیر پیش تنیده، وجود نیروهای پیش تنیدگی، تنشهایی در خلاف جهت تنش های بهره برداری ایجاد می کند که در نهایت سبب کاهش تنش های داخلی و در نتیجه افزایش ظرفیت باربری مقطع خواهد شد. دراین تحقیق طرح بهینه تیرهای سراسری پ...

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده عمران

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023